Наблюдается изменение Тихоокеанского рынка из-за частого выявления случаев COVID в регионах Китая, Японии, Кореи и Индии, что привело к перегрузкам и длительному ожиданию в основных портах Тихоокеанского региона.
Судно дедвейтом 29К фиксовалось за $30К таймчартерного эквивалента за рейс из Персидского залива в Сингапур, а обратный рейс для судна дедвейтом 33К – по ставке $26К. По словам арабских властей, суда, проходящие через Красное море, снова могут подвергнуться опасности со стороны йеменских повстанцев. Атлантический регион по-прежнему остается положительным. Рейс с континента на Восточное побережье Индии для судов типа Supramax оценивается в $56 за тонну зерна. В Черном море начинается сезон сбора урожая зерна, однако из-за обилия тоннажа типа Handymax/Supramax в регионе уровень фрахта скорректировался. Рейс из Черного моря в Западное Средиземноморье был зафиксован за $23К, с возможностью выгрузки в Египте – за $21К.
Источник: http://www.morvesti.ru/news/1679/90277/
