На практике очень часто возникают вопросы при определении ответственности экспедитора в случае, когда в результате международной перевозки произошли утрата, недостача, повреждение (порча) груза (далее — несохранность).
В одних случаях суды при несохранности груза возлагают ответственность на экспедитора в полном объеме, в других — освобождают его от ответственности.
Ситуация № 1.
Организация «О» по договору на транспортно-экспедиционное обслуживание выступила экспедитором-перевозчиком и обязалась выполнить или организовать выполнение за вознаграждение следующих услуг: подача подвижного состава, доставка груза, перевозка в соответствии с Конвенцией о договоре международной перевозки грузов (КДПГ) (далее — Конвенция).
Согласно п. 3.1 договора заказчик оформляет заявку на перевозку, в которой оговаривает условия и особенности конкретной перевозки, в том числе общую стоимость груза и сумму фрахта. В соответствии с п. 5.1 договора ответственность заказчика и экспедитора-перевозчика определяется условиями Конвенции.
Организация «И» направила ответчику заявку на перевозку груза по маршруту Антверпен — Минск. В заявке была указана контрактная стоимость груза — 112 660 долл. США. Заказчик гарантировал оплату перевозки (фрахт) в сумме 1750 евро.
Для исполнения данной заявки организация «О» на основании договора привлекла организацию «А», которая, в свою очередь, привлекла для выполнения перевозки груза из г. Антверпена в г. Вильнюс индивидуального предпринимателя (далее — ИП). Оставшуюся часть пути (из г. Вильнюса в г. Минск) груз был доставлен «О».
При осуществлении перевозки груза ИП на стоянке в г. Ладберген (Германия) произошло хищение части груза. Как следует из документов, тент кузова был разрезан. Стоимость похищенного составила 11 175 долл. США.
В течение нескольких минут на указанную почту придёт письмо с инструкциями по активации аккаунта
На главнуюВ течение нескольких минут на указанную почту придёт письмо с инструкциями по восстановлению пароля
На главную
